Попросите любого назвать самую популярную модель Nissan сегодня, и более чем в половине случаев ответом будет Qashqai.

Да, Санни и Ноте тоже все помнят. Но никакая другая модель Nissan за последние годы не сравнится с Qashqai.

Кроссовер впервые появился на рынке в 2006 году. Возможно, у него был необычный стиль, но сочетание простора, практичности и маневренности, похожей на хэтчбек, принесло ему большой успех.

Qashqai второго поколения еще больше укрепил позиции модели в сегменте компактных кроссоверов. У него был более приятный стиль, больше места и, что более важно, лучшая утонченность.

В Сингапуре эту итерацию вы все еще видите бегающей. Многие из них оснащены 1,2-литровой трансмиссией с турбонаддувом, что сделало это поколение еще более привлекательным для покупателей.

Учитывая эти прецеденты, последнему Qashqai предстоит немножко взобраться на гору. Однако это не должно быть проблемой для совершенно нового кроссовера. Несмотря на текущие цены на COE, у него более чем достаточно таланта, чтобы покупатели его рассматривали.

Пронзительный дизайн

Стиль нового Qashqai — это эволюция предыдущего. Он выглядит более гладким, чем раньше, с более крупной V-образной решеткой радиатора, окруженной более тонкими светодиодными фарами.

Придают ему более престижный вид опциональная двухцветная крыша и задний значок, который украшает заднюю дверь. Хотя на данный момент это уже не новый элемент дизайна, он по-прежнему используется в таких брендах, как Lexus и Porsche.

Хорошие новости продолжаются внутри. Сядьте за руль, и вы обнаружите, что салон наполнен мягкими на ощупь поверхностями, а кожа Nappa украшает даже сиденья, придавая им дополнительную мягкость.

Приборная панель Qashqai соответствует ожиданиям современных покупателей, которые ожидают цифровизации. 12,3-дюймовая приборная панель имеет четкую графику и интуитивно понятную навигацию по меню, но мне хотелось бы, чтобы на ней были разные макеты на выбор.

Однако водители будут довольны 10,8-дюймовым проекционным дисплеем. Он достаточно большой, чтобы его можно было прочитать с первого взгляда, и помогает не отвлекаться от дороги.

Доступ к информационно-развлекательной системе осуществляется через девятидюймовый сенсорный экран. Опять же, система меню довольно неглубокая, что помогает пользователям не заблудиться. Удобно, что он поставляется с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, а также с беспроводной зарядной панелью.

Вариант Prestige оснащен аудиосистемой Bose с 10 динамиками и сабвуфером в багажнике. Эта Hi-Fi установка определенно дополняет тихий интерьер (подробнее об этом позже).

Более просторный салон

Помимо этих классных удобств, Qashqai также предлагает больше места для пассажиров. Колесная база увеличилась на 19 мм до 2665 мм, что означает увеличение пространства для коленей задних пассажиров на 20 мм. Также может быть меньше натирания плеч благодаря дополнительному увеличению пространства для плеч на 28 мм.

Посадка и высадка стали проще благодаря тому, что задние двери открываются почти на 90 градусов. Это также помогает родителям закреплять своих детей в детских креслах.

Откройте заднюю дверь с электроприводом (еще одно обновление), и вы обнаружите, что объем багажника Qashqai значительно увеличился с 430 до 504 литров. Если сложить задние сиденья, объем увеличится до 1593 литров, чего достаточно, чтобы вместить полноразмерный велосипед, не снимая переднее колесо.

Повышение производительности

Новый Qashqai оснащен 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, оснащенным 12-вольтовой системой мягкого гибрида. Последний обеспечивает более плавный старт-стоп, а также дает небольшой наддув, помогающий сгладить взлеты на малых скоростях.

Разработанный Альянсом Renault-Nissan и Daimler, 1,3-литровый агрегат также используется в других автомобилях, таких как Renault Captur, наряду с моделями Mercedes-Benz «200», такими как A200, CLA200 и GLA200.

В Qashqai этот силовой агрегат развивает мощность 156 л. Это на 0,9 секунды быстрее, чем у предыдущего Qashqai с атмосферным двухлитровым двигателем.

Что еще более важно, 1,3-литровый двигатель намного более совершенен в этом приложении по сравнению с вышеупомянутыми моделями Mercedes, поскольку у него нет рабочего звукового сопровождения при увеличении оборотов.

В этом ему помогает бесступенчатая трансмиссия, которая, вероятно, является самой плавной из тех, что я пробовал в 2022 году. Она тихая и ненавязчивая, а нажатие на нее не приводит к ужасному эффекту «резиновой ленты».

Процедура становится навязчивой только тогда, когда вы используете функцию ручного управления (есть семь передаточных чисел) и переключаете двигатель. Опять же, это то, что немногие потребители будут делать.

Бесшумная обработка

Утонченность трансмиссии Qashqai сочетается с его салоном и ходовыми качествами. Действительно, этот массовый внедорожник (он до сих пор таковым является, несмотря на завышенную цену) — самый тихий из тех, на которых я ездил в этом году.

Что меня впечатлило, так это то, что Nissan не удосужился раскрутить свои усилия по звукоизоляции. Вместо этого молчание Qashqai говорит само за себя.

Изысканность салона дополняет плавность хода, которая явно предназначена для водителей, для которых комфорт превыше всего. Естественно, это означает, что Qashqai не для увлеченного водителя, который обнаружит, что сильное нажатие приводит только к нежелательному наклону и недостаточной поворачиваемости.

Тенденция престижного рынка

Новый Qashqai явно на голову выше старого во всех отношениях. Он больше и просторнее. Благодаря таким функциям, как предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальное экстренное торможение с предупреждением о прямом столкновении и интеллектуальный круиз-контроль, это также относительно безопасно.

Кроме того, с мягкими на ощупь поверхностями и бесшумной работой он стал на две ступени совершеннее, чем его предшественник.

Делая так много правильных вещей, Qashqai делает очень убедительное предложение. Несмотря на текущие цены на СЕ, у него, безусловно, более чем достаточно таланта, чтобы покупатели его рассматривали.

Технические характеристики

Nissan Qashqai Prestige 1.3 (А)

Максимальная мощность: 156 л.с. (157 л.с., 116 кВт) при 5500 об/мин

Максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1800-3750 об/мин.

Коробка передач: вариатор с 7-ступенчатой ​​коррекцией

0-100 км/ч: 9,2 секунды

Максимальная скорость: 199 км/ч

Расход: 18,2 км/л (смешанный)

Цена вкл. COE: от 183 800 долларов США (после скидки VES в размере 15 000 долларов США)

Агент: Tan Chong Motor Sales

bbabo.Net